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新闻来源：互联网资料整理发布时间：2023/4/5 22:09:01 共计：4611 浏览

现代火炮在开火时，炮管都要往后缩一下，然后再回复原位，是因为现代火炮大部分都是管退炮。
不光火炮炮管开火时后退，很多枪械的枪管也会向后缩一下。比如M107巴雷特反器材狙击步枪，还有很多手枪的枪管短后坐，都是为了缓冲后坐力。
现代火炮上有制退复进机，分制退、复进两个部分。炮管与制退复进机相连，制退复进机安装在炮架上。
制退机采用液压原理，由制退管、活塞及液体组成。火炮开火时，火药燃气一边将炮弹发射出去，一边推动炮管向后运动。制退管中的活塞压迫液体从漏口流到另一端，提供制动力。与此同时，复进机中的气体也被压缩。当后坐结束后，高压气体推动炮管回到原位。
整体后坐过程中，炮架基本不动，再次发射时就不需要矫正瞄准，只需装填炮弹即可，使得射速大大提高，一分钟能发射几十枚炮弹。为快速射击的高射炮、速射炮奠定了基础。
火炮刚出现时可不是这样子，那时的炮管与炮架是刚性连接的，没有缓冲后坐力装置。开炮时，巨大的后坐力将整门炮推离炮位，甚至蹦起来，不但损伤火炮，也容易砸伤炮手。
每次开炮后，都要将火炮推回原位，重新校准，每次瞄准都是孤立事件，无法借助弹着点修正射击。火炮射速极低，几分钟，甚至几十分钟才能发射一次，早期的舰炮、红衣大炮都是如此。
口径较小的火炮，还能通过增加重量提高稳定性，但大口径火炮就不行了。据测算，85毫米口径火炮，要想阻止炮架后移，起码要30吨以上，这是不可想象的。这么重的炮，谁拉得动呢？
后来人们发明了有上下炮架，带斜坡滑轨的架退炮。它的炮管与上炮架仍是刚性连接，但上下炮架是分开的。
开火时，上炮架沿斜面滑轨后退，轨道末端有弹簧。后坐结束，上炮架也移动到斜面高点。然后在重力、弹簧和人工的合力下，将上炮架推回原位。
这种方式比原来的刚性连接先进，上炮架在滑轨上运行，精度提高了不少。甲午战争时，北洋水师的定远舰、镇远舰上，就装备了这种架退的克虏伯、阿姆斯特朗舰炮。还有很多架退岸炮。
▲克虏伯舰炮
这种架退火炮射速依然很慢。于是在当时的海军强国中，中小口径速射舰炮开始流行。它是一种管退炮，是火炮技术的一大进步。
它的炮管与炮架不再刚性连接，而是安装水压、弹簧原理的缓冲器，是弹性连接。
中小口径速射炮一经出现，就受到各国海军的追捧。装备大量管退速射炮的巡洋舰有了对抗铁甲舰的资本，催生了“洗甲板”的新战术。

后来海军舰炮向陆军转移，其革命性的创新，要数法国的施耐德M1897式 75毫米野战炮。
这门炮在火炮历史上大名鼎鼎，是现代野战火炮的鼻祖。被法国人爱称为“75小姐”，是炮兵的亲密爱人。
▲75小姐
在电视剧《亮剑》中，李云龙攻打平安县城，向二营长大吼：“你的意大利炮呢！”这门意大利炮就是法国的“75小姐”，之所以叫意大利炮，是因为这种炮是从意大利转口来的，刻有意大利铭文，被误认为意大利制造。
早期的制退复进机是弹簧缓冲的，也叫“弹簧制退机”。后来的“气体制退机”，它们原理相同，但缓冲能力都很有限。
19世纪末，法国工程师路易斯·巴奎少校发明液压式制退机，成为火炮设计的热门之选，但其短后坐方式仍有很多不足。
1890年，德国人阿登纳.豪赛尔发明长后坐液压制退机，本想卖给德国克虏伯公司以获取厚利，但老奸巨猾的克虏伯看到液压装置的漏油问题难以未解决，所以拒绝了。豪赛尔一气之下将专利卖给法国人，当时普法战争结束不久，法德还在相互敌视中。
▲架退炮
法国人受此技术启发，1897年莫阿发明了实用的水压气体式制退复进机。同年，德维尔将军、德波尔上校、里马伊奥上尉三人小组研制的M1897式 75毫米野战炮获得成功。这是世界上第一门现代化野炮，标志着野战火炮进入管退时代。
“75小姐”的超高射速让法国陆军欣喜若狂，该炮原本设计目标15发/分，对于当时2发/分的火炮射速来说，已经是一个极高的目标了。但“75小姐”在实验中轻松打出30发/分，甚至极速45发/分的惊人记录。即使普通炮手也能轻松打出20发/分的好成绩。
法国陆军将这个机密捂得严严实实的，为了掩人耳目，误导德国，甚至搞出了轰动一时的“德雷福斯冤案”，冤枉了一个正直而善良的犹太人。
民国时期，“75小姐”辗转来到中国，在抗日战场上发挥了重大作用。
从此，世界火炮进入一个崭新的时代。各种液压的、弹簧的、分体的、一体的新式制退复进机广泛的应用在各类火炮上，成为现代火炮的主流。
和风漫谈原创文字，图片来自网络。欢迎关注，一起了解有趣的知识。

现代火炮在开火时，炮管都要往后缩一下，然后再回复原位，是因为现代火炮大部分都是管退炮。
不光火炮炮管开火时后退，很多枪械的枪管也会向后缩一下。比如M107巴雷特反器材狙击步枪，还有很多手枪的枪管短后坐，都是为了缓冲后坐力。
现代火炮上有制退复进机，分制退、复进两个部分。炮管与制退复进机相连，制退复进机安装在炮架上。
制退机采用液压原理，由制退管、活塞及液体组成。火炮开火时，火药燃气一边将炮弹发射出去，一边推动炮管向后运动。制退管中的活塞压迫液体从漏口流到另一端，提供制动力。与此同时，复进机中的气体也被压缩。当后坐结束后，高压气体推动炮管回到原位。
整体后坐过程中，炮架基本不动，再次发射时就不需要矫正瞄准，只需装填炮弹即可，使得射速大大提高，一分钟能发射几十枚炮弹。为快速射击的高射炮、速射炮奠定了基础。
火炮刚出现时可不是这样子，那时的炮管与炮架是刚性连接的，没有缓冲后坐力装置。开炮时，巨大的后坐力将整门炮推离炮位，甚至蹦起来，不但损伤火炮，也容易砸伤炮手。
每次开炮后，都要将火炮推回原位，重新校准，每次瞄准都是孤立事件，无法借助弹着点修正射击。火炮射速极低，几分钟，甚至几十分钟才能发射一次，早期的舰炮、红衣大炮都是如此。
口径较小的火炮，还能通过增加重量提高稳定性，但大口径火炮就不行了。据测算，85毫米口径火炮，要想阻止炮架后移，起码要30吨以上，这是不可想象的。这么重的炮，谁拉得动呢？
后来人们发明了有上下炮架，带斜坡滑轨的架退炮。它的炮管与上炮架仍是刚性连接，但上下炮架是分开的。
开火时，上炮架沿斜面滑轨后退，轨道末端有弹簧。后坐结束，上炮架也移动到斜面高点。然后在重力、弹簧和人工的合力下，将上炮架推回原位。
这种方式比原来的刚性连接先进，上炮架在滑轨上运行，精度提高了不少。甲午战争时，北洋水师的定远舰、镇远舰上，就装备了这种架退的克虏伯、阿姆斯特朗舰炮。还有很多架退岸炮。
▲克虏伯舰炮
这种架退火炮射速依然很慢。于是在当时的海军强国中，中小口径速射舰炮开始流行。它是一种管退炮，是火炮技术的一大进步。
它的炮管与炮架不再刚性连接，而是安装水压、弹簧原理的缓冲器，是弹性连接。
中小口径速射炮一经出现，就受到各国海军的追捧。装备大量管退速射炮的巡洋舰有了对抗铁甲舰的资本，催生了“洗甲板”的新战术。
后来海军舰炮向陆军转移，其革命性的创新，要数法国的施耐德M1897式 75毫米野战炮。
这门炮在火炮历史上大名鼎鼎，是现代野战火炮的鼻祖。被法国人爱称为“75小姐”，是炮兵的亲密爱人。
▲75小姐
在电视剧《亮剑》中，李云龙攻打平安县城，向二营长大吼：“你的意大利炮呢！”这门意大利炮就是法国的“75小姐”，之所以叫意大利炮，是因为这种炮是从意大利转口来的，刻有意大利铭文，被误认为意大利制造。
早期的制退复进机是弹簧缓冲的，也叫“弹簧制退机”。后来的“气体制退机”，它们原理相同，但缓冲能力都很有限。
19世纪末，法国工程师路易斯·巴奎少校发明液压式制退机，成为火炮设计的热门之选，但其短后坐方式仍有很多不足。
1890年，德国人阿登纳.豪赛尔发明长后坐液压制退机，本想卖给德国克虏伯公司以获取厚利，但老奸巨猾的克虏伯看到液压装置的漏油问题难以未解决，所以拒绝了。豪赛尔一气之下将专利卖给法国人，当时普法战争结束不久，法德还在相互敌视中。
▲架退炮
法国人受此技术启发，1897年莫阿发明了实用的水压气体式制退复进机。同年，德维尔将军、德波尔上校、里马伊奥上尉三人小组研制的M1897式 75毫米野战炮获得成功。这是世界上第一门现代化野炮，标志着野战火炮进入管退时代。
“75小姐”的超高射速让法国陆军欣喜若狂，该炮原本设计目标15发/分，对于当时2发/分的火炮射速来说，已经是一个极高的目标了。但“75小姐”在实验中轻松打出30发/分，甚至极速45发/分的惊人记录。即使普通炮手也能轻松打出20发/分的好成绩。
法国陆军将这个机密捂得严严实实的，为了掩人耳目，误导德国，甚至搞出了轰动一时的“德雷福斯冤案”，冤枉了一个正直而善良的犹太人。
民国时期，“75小姐”辗转来到中国，在抗日战场上发挥了重大作用。
从此，世界火炮进入一个崭新的时代。各种液压的、弹簧的、分体的、一体的新式制退复进机广泛的应用在各类火炮上，成为现代火炮的主流。
和风漫谈原创文字，图片来自网络。欢迎关注，一起了解有趣的知识。

开炮时炮管会向后缩是火炮上面的反后坐装置在起作用，现在的火炮上一般都会有这玩意，只有以前的那些老式火炮（19世纪90年代之前的火炮）才是没有任何缓冲装置的，这些火炮的炮架和炮管之间的连接方式是刚性连接，也就是把炮管和炮架直接固定在一起，由于没有缓冲装置，开炮时后坐力就会直接沿着炮管作用在炮架上面，使火炮受后坐力的影响特别严重，甚至还会出现炮口往上跳的情况，而为了减轻后坐力的影响，就要相应的使用更加厚重的炮架，使火炮更加的笨重。下图为炮管和炮架刚性连接的老式火炮：
▲老式火炮
而随着技术的发展，火炮的威力越来越大，同时带来的后坐力影响也是越来越严重，所以，为了解决这个问题，后面就有了一种叫“弹性炮架”的东西，使用“弹性炮架”的火炮，其炮架和炮管时间并不是直接连接的，两者之间还有一个在开炮时起到缓冲作用的反后坐装置，而有了这种反后座装置以后，火炮在开炮时仅仅是炮管相对于炮架后坐，但全炮不后坐（仅是理论上全炮不后坐而已），也就是跟题目中说到的那样“炮管会往后缩”，如下图所示，而在这个反后坐装置的缓冲下，作用到炮架上的后坐力就会被抵消掉绝大部分，这样一来，减轻了全炮遭受到的后坐力影响，就可以使用更加轻便的炮架，从而减轻火炮的重量！
▲炮管后缩
火炮上的反后坐装置包含了驻退机和复进机两个部分，前者驻退机主要起到两个作用，分别是吸收开炮时产生的后坐力能量以及炮管在复位时产生的复进能量，至于复进机，其实就是一个“储能机制”，储存开炮时产生的后坐能量，然后再利用这些能量用来使炮管复位，因此，对于整个火炮反后座装置的工作原理，我们可以简单的理解为就是一个“弹簧”，开炮时后坐力使弹簧压缩，然后弹簧的弹力又会反过来帮助炮管复位，其实在早期的火炮反后坐装置中，其缓冲作用的驻退机就是一个类似于弹簧的东西，所以也被叫做弹簧式驻退机，但是这种驻退机的缓冲能力不完美，随着后面火炮威力的增大就逐渐被淘汰掉了，后面还有气体式驻退机、液压式驻退机，而运用最广泛、使用时间最长的还是液压式驻退机，今天的大部分火炮都仍然有使用！
▲某种复进机工作原理动图
至于复进机，同样也有非常多的种类，具体怎么使用还是要根据火炮的威力、口径以及使用环境的不同来选择，比如舰炮使用的通常是气体式复进机；一些大口径的重炮因为威力大，后坐力也大，所以使用的是液体气压式复进机，而那些威力较弱的小口径火炮，则仍然是使用弹簧式复进机，上图是某型液气分离式火炮复进机的工作原理图！

爽完了要抖一下，哈哈不逗了。啊，正式。
上面这张动图可以很明显的看出来开炮后并不是炮管在缩，而是整个的炮管后退。注意炮管上还连着连杆从退制器中伸出。随后后炮管会整体从最远端回到初始位置。
不知道有没有读者注意到，在炮管回退的过程中这门88炮的炮身似乎并没有太大的晃动。
观察到这点的读者就可以知道正解了，炮管回退会使炮架保持稳定，这样再次开炮的时候就可以不用修正射击诸元立刻继续开炮，有助于提高射速。
如果不退炮管行不行呢？也行，看下图。
炮管和炮架刚性连接，开炮后整个炮都会跳起来，等炮不跳了再继续挪好火炮修正好跑位再装订射击诸元后开炮呗。只不过这样一来5-6分钟能够开一炮就不错了。
其实早期的火炮就是这个样子的。但早期火炮的射程很近，又使用了更厚更重的炮管，大炮跳起来的现象就不明显了。
但开炮往回退的问题从火炮一出来就困扰着武器设计者。
最早就是简单的加厚炮管的管壁，使火炮的质量大大的提高，这样后退的幅度就会相对减小。
于是就出现了大量的厚炮管小炮口的古代大炮。
再后来觉得炮管不能无限加厚，否则大炮就只能固定在城墙上守城了。就在炮架上做文章。
将炮架的后部做长，在开炮前可以埋在土里面或者用重物压住。这样开炮移位的事情就缓解了。
但这样的“设计”根本起不到根除作用，于是最牛的火炮设计就出现了。从以前坚决顶住不让火炮后退改编成让火炮可控的后退。
克虏伯火炮
克虏伯炮为啥在当时是最高科技的火炮呢，主要是这门大炮不仅仅口径大射程远，而且还有退架装置。整个火炮安装在一个向前倾斜的滑台上，开炮后滑台上的炮架可以回退。然后在重力和弹簧的作用下（有时要配合人力）大炮可以迅速复位，看动图：
这个简单的装置在当时就是高科技了，克努伯大炮不仅仅射程远威力大而且射速还高。
但整体炮架的后退和复进还是显得笨重。于是就加入了弹簧或者液压系统，将炮架也固定住，就成了题图的仅仅是炮管复进了。