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1. 有信号2. 渤海玛珠号游轮通常会提供网络服务，因此在大多数情况下会有信号。
游轮上会安装卫星通信设备，以确保乘客和工作人员能够保持与外界的联系。
3. 有信号的好处是乘客可以随时与家人和朋友保持联系，同时也能够使用互联网进行各种活动，如浏览社交媒体、发送电子邮件等。
此外，有信号还能保证游轮上的紧急情况能够及时得到处理和回应。
目前，歌诗达邮轮尚未公布2023年复航计划费用。
歌诗达邮轮公司通常会在距出发时间较近时公布航线和价格，因此目前还没有官方公布的2023年复航计划费用。
旅客可以关注歌诗达邮轮官方网站或社交媒体，获取最新的航线信息和价格变动。
另外，还可以通过预订早鸟活动或优惠套餐等方式，在预算范围内尽可能地享受更多的优惠和福利。
海上游轮，处处透着诡异。发现这艘诡异游轮的人，名叫王卫平，他是一艘渔船的船长，常年在海上漂泊，有很丰富的工作经验，船员们都很喜欢他，愿意跟他一起奋斗。
2018年，王卫平像往常一样，带着船员们出海工作。他们出发得比较早，太阳都没有出来，海上的能见度比较低，但是船员们并不害怕，因为他们相信船长的能力，知道他能带着大家走比较安全的路线，最后满载而归。
按照原定计划，王卫平打算带着船员们在海上待两个月，然后再返航。差不多20天的时候，他们在海上碰到了一艘摇摇晃晃的游轮。
当时，游轮的样子很怪，经验丰富的渔民一看就知道，这艘游轮没有被人掌控，一直在随波逐流。
正常来说，游轮只要是出海，上面肯定会有人，不会失去控制，除非游轮上的人发生了意外，不然的话，不会出现这种情况。
王卫平不知道游轮上的人到底是啥情况，赶忙让人朝着游轮鸣喇叭，试图用巨大的声音，引起对方的注意，从而跟对方交流。
等待了一段时间，王卫平始终没有得到对方的回应，游轮还是在海上随意飘荡。游轮的异常表现，让王卫平再次确定，上面的人，极有可能是出事了。
王卫平常年在海上漂泊，听说过很多诡异的传说，他虽然不太相信那些诡异的故事，但是亲眼看到了一个无人回应的“幽灵船”，心里多少还是有一些忌惮。
他不敢直接带人靠近，让船员们驾驶着自家的渔船，绕着游轮走几圈，再观察观察对方的具体情况。
期间，王卫平不断地让船员们打光，试图照亮“幽灵船”的内部，在不上船的情况下，弄清楚到底发生了什么事。
王卫平等人遇到游轮的时候，天还没有完全亮，他们发出的灯光，只能勉强看清游轮外面的情况，不知道内部是怎么回事。
单看外表的话，这艘游轮的船身，似乎有被撞击的痕迹，部分地方甚至有明显的破损。
海上的天气变幻莫测，即便是完好无损的船，也无法保证自己的安全，稍微有点理智的人都知道，不应该让破损的船继续出海。
如今，这艘游轮破损如此严重还在海上，肯定是出现了严重的问题。王卫平觉得不能坐视不管，于是把船员们聚在一起商量了一下。
最后大家决定，由身强体壮的大副吴其明，带着照明设备去游轮上看一看具体情况。
吴其明知道这个事情有些危险，拿着照明设备登上游轮时非常忐忑，不停地用对讲机跟王卫平等人联系，把自己看到的东西，详细地说了出来。
通过吴其明的描述，王卫平等人知道了游轮的大概情况。这艘游轮是一个客轮，上面有很多房间，一共有三层，看起来颇为豪华。
可惜的是，游轮上的座椅，都已经被拆掉了，到处都是杂物，看起来特别凌乱。吴其明在一堆杂物里面，发现了食物，有鸡蛋和方便面，还有一些肉罐头。
很明显，这艘游轮上曾有人生活，但是它已经被废弃了。按照国际惯例，已经废弃的游轮，不能随便丢掉，需要送到指定的地方集中处理。
既然如此，这艘游轮为什么会在海上呢？吴其明很纳闷，在游轮上翻找了一大圈，最后在一个相对偏僻的角落，发现了一张皱巴巴的名片，上面的文字，大都是韩文，只有一少部分汉字。
比如，大亚高速海运，釜山到福冈，此外还有一个联系方式。文字虽然不多，但是能让人大概判断出来，这艘游轮应该是大亚高速海运的，往返于日韩两国，这张名片的原主人，极有可能是这艘游轮的船长。
王卫平觉得，这个游轮背后可能有一些不为人知的故事，于是想办法联系了韩国政府，希望有关部门能给出一个比较妥善的解决方案。
“幽灵船”的消息传出后，引起了很多媒体的关注，记者们想方设法跟王卫平取得联系，跟他详细打听“幽灵船”的情况。
王卫平也没有想过隐瞒，一五一十地解释情况，详细地说出了自己知道的所有信息。有记者认为，“幽灵船”原来的船长，肯定知道这艘游轮发生了什么事，根据王卫平提供的名片信息，拨打了一下船长的电话。
电话另一头，只传来了嘟嘟嘟的声响，一直是无人接听的状态，这是怎么回事呢？难道说，船长发生了意外？没有人能够解释这个问题，记者只能默默猜测。
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很好的经历呀，可以做很多的旅行策划是，旅游类传媒公司等等能用得上你专业或者工作经验的都可以。个人感觉，和旅行相关都应该没问题。现在很多职业的专业入门门槛都不高，比如新媒体运营，又和邮轮沾边的，你肯定上手很快。
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5月17日 
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